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随着城市发展规模的扩大和经济实力的增强,城市轨道交通的发展具有广阔的前景,势必会给人们的生活带来翻天覆地的变化。北京地铁7号线于2014年12月28日按期开通运营，其中垡头站调整规划方案后，车站1号出入口结构边线距离垡头西里40号楼外围墙3米，2号风道距离周边平房区最近处5米。居民认为生活受到严重影响，多次阻挠地铁施工，致使垡头站车站除北侧1号出入口及2号风道外，其他设施均已完成土建施工。因此垡头站至今未能投入使用。
多年未投入使用导致车站周边的居民反响非常强烈，为了尽快给周边数以万计的老百姓解决轨道交通问题，创造更为便利乘车环境，我委自7月12日吴桂英书记专题会、王灏区长7月13日现场调度会后，立即组织相关科室及主管副主任研究工作方案，约谈住总集团，与属地共同研究维稳工作的落实情况，并随即制定《地铁7号线垡头站附属设施工程开工应急处置工作方案》为配合进场工作做好准备。
我委及朝阳区轨道交通分指挥部各成员单位协同区相关部门、属地单位根据区领导重要指示对此次进场的配合进行了大量的基础工作，并召开多次专题会议部署各部门此次活动的具体分工。7月25日前，垡头街道办事处已开始组织社区工作人员对西里40号楼居民进行腾退置换宣传，并起草“致居民的一封信”，针对西里40号楼居民及周边居民，制定了维稳应急工作预案。王四营乡针对19个平房院制订了维稳应急工作预案，并组织乡、村干部先期入户做村民思想工作，确保施工单位按期搭设围挡。
7月26日我区国红副区长在垡头站进场专题调度会上对我委制定的《地铁7号线垡头站附属设施工程开工应急处置工作方案》给予高度肯定，并根据上述《方案》征求各部门意见、明确各部门分工。拟定地铁7号线垡头站于8月3日开始房屋腾退，在此之前各部门加紧做好进场配合准备。
8月3日当天，相关单位的负责人，于一早提前准备，考虑上班高峰期，于9：30正式启动，避免给周边居民的出行带来不便。因为周边复杂情况易发生突发事故，故制定了详细的应急预案、设立专门的进场指挥部、现场各部门加派有经验同志等措施确保进场围挡工作平稳进行。
在围挡施工过程中，周边居民情绪稳定并积极配合相关工作，交通状况良好，施工过程进展顺利。目前，垡头站施工围挡工作已经正式完成，标志着7号线垡头站投入使用进入倒计时阶段，垡头站的投入使用不仅能够解决周边10万人的出行问题，也为地区的经济发展、周边居民的生活质量奠定了坚实基础。
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