1月5日起，全国铁路将迎来新一轮大调图。运行图调整后，全国铁路将增开旅客列车135对。与此同时，伴随沪昆高铁全线开通，北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车将开行，昆明到北京的时间缩短至约12小时。

铁路迎新一轮大调图：增开旅客列车135对

据中国铁路总公司披露，随着一大批铁路新线开通运营，1月5日起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车135对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对，其中动车组列车2332.5对。

另外，今年的首次铁路大调图恰逢春运前夕，从运能看，今年春运的铁路运力也得到了提升。

据铁路部门透露，今年春运期间，全国铁路预计发送旅客量3.56亿人次，同比增长9.7%。今年铁路节前、节后日均运能将分别增长7.5%和7.1%。

交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋此前也曾表示，今年春运不论是铁路的能力，还是民航、公路的能力，都要比往年大，比往年提供得更充分，在服务上比往年要做得更好。

优化运行方案：部分列车运行时间压缩

记者了解到，除了线路的调整，铁路部门还充分考虑广大旅客多样化的出行需求，对旅客列车运行方案进行了优化，进一步压缩部分旅客列车运行时间。

例如，福州至乌鲁木齐T306/7次特快旅客列车，乌鲁木齐至哈密、嘉峪关至兰州间改经由兰新客专线运行，全程运行时间将缩短至48小时23分钟，较原运行时间压缩5小时38分钟。

再如，西宁经兰州至合肥T389/90次往返运行时间分别压缩1小时12分和1小时10分;金华至聊城的K1512/09/12次运行时间也压缩了55分钟。

“高铁经济圈”初具雏形

高铁的通达，助推沿线区域形成经济圈。据了解，贵广、南广高铁的开通形成了一个横贯粤桂黔的Y字形快速客流通道，泛珠城市互通大西南腹地的通达性大大提升，原本贵阳至广州、南宁至广州的旅客列车运行时间分别为20个小时、16个小时，高铁开通后缩短至约4个小时、3个小时，粤桂黔至此形成了4小时经济生活圈。

来自香港的东方宏基集团，正是看中了贵州黔南州龙里县的特殊区位优势，2015年到龙里投资打造占地253亩的龙里东方宏基电商产业园。目前已开始试营业，并将于2017年5月全面开园运营。

“高铁经济圈”也催生了区域深度合作。2015年，粤桂黔3省(区)及高铁沿线13个市(州)在广东佛山召开了首届粤桂黔高铁经济带合作试验区现场推进会，决定以“一区三园”(粤桂黔高铁经济带合作试验区和广东园、广西园、贵州园)的形式共同推进粤桂黔高铁经济带合作试验区建设。以贸易往来为例，截至2016年9月底，佛山市南海区与广西、贵州、云南每月销售交易铝棒铝锭约14万吨，估算交易额达20亿元。

如今，随着沪昆高铁的开通运营，云南也将借助沪昆客专、云桂铁路开通机遇，积极参与区域合作。广东省发展和改革委员会泛珠秘书处规划办主任顾万君介绍，下一步，拟将云南省纳入国家级高铁经济带示范区的地域范围，将研究编制《粤桂黔滇高铁经济带示范区发展规划》，以交通建设为先导，以园区建设为载体，在互联互通、产业发展、城镇化建设、生态环保、旅游合作、机制创新等六大领域协同发展，形成粤桂黔滇高铁经济合作带，共享高铁经济发展红利。

投资环境进一步改善

路通则业兴。“5年前，贵州还没有通高铁，我们出去招商，政策再优惠也很难吸引到好项目。”贵州省投资促进局合作处处长陈明秀坦言，高铁给贵州的投资环境带来了翻天覆地的变化，不仅吸引了华为到贵安新区落户建厂，来自广东的一批电子科技公司也纷纷到贵州安家落户。数据显示，2016年贵州投资促进局谈成大小项目共454个，累计投资额1.2万亿元。

云南也面临同样的情形。长期以来，由于受高原地质形态等因素的影响，云南省铁路建设速度相对迟滞，地势险要、山高陡坡也限制火车运行速度。

近年来，随着国家“一带一路”、长江经济带、西部大开发等重大战略的深入实施，以及面向东亚、东南亚辐射中心建设的推进，云南铁路建设迎来了加快发展的黄金机遇期。沪昆高铁的全线通车，使昆明至上海将由以前的30多小时缩短为11小时左右，乘高铁从昆明到北京，13小时左右即可到达，到广州只要8小时左右。

云南将以全新的速度融入国家高铁网络中，进一步加强与内地城市的创新性合作，并为连接南亚、东南亚架起一座新桥梁。

同时，高铁时代的来临，也将极大地提升云南招商引资的吸引力，有利于云南承接我国东南部沿海发达地区产业转移，加快优势特色农业以及有色金属、医药、烟草等传统优势产业转型升级，带动物流、旅游、金融等现代服务业集聚发展。

“更加密集的‘八纵八横’高铁主通道已在建设之中。”铁路总公司相关负责人介绍说，根据最新的《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2030年，铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路约4.5万公里，中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内0.5至2小时交通圈，“届时，高铁向城市释放的红利也将更加明显”。

细节：

昆明至北京仅需12小时

此次铁路调图，最大的亮点就是多个通往昆明的G字头动车组列车开行。

上月底，沪昆高铁最后一段贵阳至昆明开通运营。而沪昆高铁的全线开通，也标志着早期规划的“四纵四横”高铁干线网基本成型。

据中国铁路总公司有关负责人介绍，沪昆高铁是中国东西向最长铁路客运专线，途经6省市，全长2252公里。其中沪昆高铁贵阳至昆明段全长463公里，设10个车站，初期运营时速300公里。开通初期，将安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对。

2017年1月5日后，将开行北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。届时，昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短。

例如，昆明到北京由原来的约33小时缩短至约12小时，到上海由原来的约34小时缩短至约11小时，到深圳由原来的约29小时缩短至约7小时。

云桂高铁线开行29对动车组：滇黔桂形成高铁网

除了沪昆高铁外，云桂高铁线也于上月底正式投入运营。这条高铁

据了解，1月5日调图后，云桂高铁线将开行29对动车组(其中跨省动车26对)，大量普速客流将转向高铁动车，现有南昆铁路客运需求将减弱。

届时，南昆铁路将停运3对客车，同时增开4对货车，年货运量可增加400万吨，滇黔桂货运能力将进一步加强。

云桂高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，它与柳南客专、衡柳铁路、贵广客专、沪昆高铁紧密相连，在广西、云南、贵州西南三省区间形成高铁环线。

分析称，这一高铁线路的建成，对完善中国西南与华南沿海地区铁路网结构，扩大西南地区出海通道运输能力，构建泛亚南部国际铁路通道，发挥“泛珠三角”地区经济辐射带动作用具有重要意义。

增设或延长部分线路：福州可直通佳木斯

本次铁路调图，还将增设或延长多条线路。例如，福州至哈尔滨的K1546/7、K1548/5次列车，将延长至佳木斯站始发终到，东南沿海列车首次直通佳木斯。

该趟列车经由峰福、沪昆、京九、滨北、绥佳等线路，沿途停靠古田、南平南、武夷山、鹰潭、麻城、潢川、阜阳、菏泽、聊城、衡水、天津、绥中、锦州、沈阳北、长春、哈尔滨等车站，全程运行时间近55小时。

另外，武汉也将首次开行至昆明、大连高铁。届时，旅客从武汉搭乘高铁6个多小时即可到达昆明、11个小时到大连，用时比现在分别缩短了20多个小时和17多个小时。日前，这两条线路的高铁车票已经开售。

就珠三角地区而言，1月5日零时起，广铁集团将调整实施新的列车运行图。新运行图调整实施后，广铁集团开行旅客列车数量达到954对，其中动车组715对，占比75%。

届时，粤湘两省共安排增开始发动车组列车34对，由珠三角始发的动车组将通达全国19个省市区(广东、湖南、湖北、河南、河北、北京、陕西、山东、江西、浙江、上海、江苏、福建、安徽、广西、贵州、四川、重庆、云南)，覆盖大半个中国。