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随着京津冀协同发展战略的实施，大批京津产业转移项目落地河北，让三地百姓逐渐享受到了协同发展的红利。全国政协委员、燕山大学副校长张福成认为，“京津冀一体化”目前已经有了蓝图，京津冀协同发展的步伐有望进一步加快。 “开车的人都有一个感受，在京津冀跨区高速公路的收费站，堵车的问题非常严重，少则几十分钟，多则几个小时。”张福成说，他经常去京津两地开会，有时排队交费的车辆能排出好几公里。由于不知道会堵多久，他每次出门都得预留出一两个小时的“堵车时间”。他发现，这些收费站的拥堵都是人工收费造成的。“比如从秦皇岛到沧州，中间要经过天津，人工收费的话就很容易造成拥堵。”张福成说，京津冀地域相连，高速公路虽然各家有各家的投入，但这种堵车是完全可以通过技术解决的问题。而这种人为“添堵”的情况不解决，不但给开车人带来了烦恼，给环境造成了污染，也影响了社会经济的发展。 不仅高速公路的堵点需要打通，三地的科研成果转化也需要加速。从这两年的实际情况看，存在“一头热两头凉”的情况。政府热情很高，搭建了很多平台，但科研人员和企业却是“凉的”。张福成说，科研人员是科研成果的产出方，企业是成果的接收方，两边“凉”各有各的原因。目前中国每年申报的专利数已跃居世界第一，但是科研成果的转化率才9.9%。许多科研成果的成熟度比较低，不能直接应用到经济建设中。另一方面，一些企业的创新意识不够强，总是害怕投资得不到回报。他说，京津冀协同发展的各项工作需要更快、更有力地推进，让科研成果真正为经济建设服务。本报记者 王琪鹏 J219 (北京晚报)
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