 汽车锅炉德硕报价
国内驻车加热器区别和发动机过热危害
驻车加热器，顾名思义就是对于发动机和驾驶室进行加热升温，让车身始终保持在一个适宜的温度。寒冷的冬天经常会出现发动机启动不了的情况，那是因为低温的缘故，装上这款设备无需启动汽车的发动机，它会自动提前为车子进行预热处理，甚至是不用开暖气，车身内也会温暖如春。有研究证明，车子发动机的磨损大部分是由于冷启动造成的，为了避免或者减少这种不必要的摩擦损伤，安装车载燃油锅炉就可以让发动机在启动时处于正常的温度，全面保护发动机，延长汽车的使用寿命。这也是环保，低能耗的产品，结构小巧，可以随时随地拆除更换，就相当于一个随身携带的暖炉。
10KW液体加热器暖风都具有哪些的优势：
首先就是一个环保的问题，发动机在冷启动的时候，需要很浓的混合气，而且三元催化转换器也是需要加热之后才能发挥其作用，所以会有更热的废弃排放，往往在发动机启动两分钟之内碳氢化合物的排放量高达80%，可见是非常污染空气的。但是如果使用汽车暖风一段时间后，发动机在启动时就能够将各种气体的排放量降低67%。
第二点就是有利于爱车的保养问题了，使用16.3KW液体水暖加热器之后，发动机得到了预热之后，可以大大降低发动机的磨损程度，温度太低启动汽车对于发动机的损害是非常大的，所以最好有5KW汽车空气风暖加热器的预热就能够很好的降低磨损。
国内发动机低温预热器的区别：
1 燃油供给方面通常有低压和高压两种类型，高压喷射的供油方式，国外采用高压喷射能提高燃油的雾化性能，从而减小积碳和废气排放并易于实现多档控制。
2 在助燃空气方面国内外加热器的工作原理基本相同。
3 在点火系统方面，国内外在技术方面存在较大的距离，国外已经采用了耐高温高强度的金属火塞，而国内普遍采用电热丝点火塞。
4 在热交换器方面，国外的燃烧室结构紧凑并大多采用耐腐蚀耐高温的新型材料，而国内加热器的燃烧室大多采用简单的耐高温抗腐蚀的措施。
5 在30KW加热器驻车柴暖控制系统当中，国内主要采用继电器控制或者继电器与传感器联合动作的建议自动控制。德国采用单片机集中控制技术，能实现自动换挡和自动诊断检测。
发动机过热危害：
1、降低充气效率，使发动机功率下降。
2、早然和爆燃的倾向加大，使零部件承受额外冲击性的负荷而造成电动车燃油暖风损坏。
3、运动件的正常间隙热胀冷缩被破坏，孙运动阻滞。磨损加剧，甚至损坏。
4、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
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