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核心生产区、货运区、机务维修及特种车辆维修区……今天上午，东航在北京新机场的基地正式开建，将按照新机场航空旅客业务量40%的目标建设。至此，东航、南航两大航空集团在新机场的基地建设项目全部“落地”。
今天上午，东方航空与北京市大兴区政府签署《东航北京新机场主基地建设合作框架协议》，根据协议，双方将共同推动东航北京新机场基地建设与发展。此次协议的签署标志着东航与大兴区的合作将进入新的发展阶段。
记者了解到，东航基地项目用地面积约930亩，由核心工作区、生活服务区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、货运区组成，其中600余亩位于北京市大兴区。
按照民航局要求，东航、南航要整体搬迁至北京新机场运营，此前，南航在新机场基地建设已经获批。至此，两大航空集团在新机场的基地建设项目全部“落地”。
据介绍，2016年7月20日，国家发改委、民航局联合发文，明确东航作为北京新机场基地航空公司，按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行基地建设。2017年2月28日，国家对北京新机场东航基地项目正式批复立项。
新闻背景东航、南航将整体搬迁至北京新机场
去年7月，中国民航局下发了《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》。据“通知”要求，国航等星空联盟成员保留在首都机场运营，东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营，且东航、南航在北京新机场航空旅客业务量各占40%。所有航线在4年内可全部平移至新机场。
此外，对于整体搬迁至北京新机场运行的主基地航空公司设置4年过渡期，其原有在首都机场的所有国际、国内及港澳台所有航线，在4年内可全部平移至新机场，同时停止其在首都机场新增航线运营，并将在国际航权、航线航班资源分配、机场收费、首都机场原有资产处置、经营地面服务业务等方面给予支持。
据悉，该方案已经国务院同意。这也就意味着三大航在北京两大机场的运营格局尘埃落定。所有航线在4年内可全部平移至新机场。(来源：法制晚报 记者：李洁)
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